Wichtige Einstellungen beim Fahrrad

Die Kettenschaltung

Eine korrekt eingestellte Schaltung ist Voraussetzung für eine gelungene Radreise. Auf dieser Website zeigen wir Ihnen, wie Sie bei Bedarf die Kettenschaltung Ihres Fahrrads korrigieren oder einstellen können.



Das kann einem die schönste Tour vermiesen: Beim Runterschalten vor einem kernigen Anstieg klickt es zwar am Schalthebel, aber der Gang wechselt nicht.

Statt dessen rasselt die Kette, reitet auf dem nächsten Zahnkranz und rutscht plötzlich durch. Das Ergebnis: Der (oder die) Fahrer(in) tritt ins Leere und knallt schmerzhaft auf das Oberrohr.
Besonders unangenehm kann es werden, wenn der vordere Umwerfer die Kette statt auf das gewünschte Kettenblatt darüber hinaus und somit ins Leere befördert. Das kann sogar zum Blockieren des Hinterrades führen und man kann von Glück sagen, wenn man dabei nicht stürzt. Da wäre es aus mit dem Spaß, obwohl man das Problem mit ein paar kleinen Schräubchen ganz leicht hätte lösen können.

Einstellung des Schaltwerkes

Als Erstes wird die Kette vorn auf das größte Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel gelegt. Dann wird die Schaltzugspannung mit Hilfe der Einstellschraube am Schalthebel oder Unterrohr B, bzw. der Stellschraube am Schaltwerk A so verändert, dass das Schaltröllchen genau unter dem kleinsten Ritzel positioniert ist. Der Zug muß dabei leicht unter Spannung stehen.

Schaltzug Einstellschraube Als Nächstes folgt die Einstellung des äußeren Anschlags mit der oberen (linken) Einstellschraube 1. Um den Innenanschlag einstellen zu können, muß die Kette vorn auf dem kleinen Kettenblatt und hinten auf dem größten Ritzel liegen. Dann kann der Anschlag mit der unteren (rechten) Schraube 2 eingestellt werden.

Zum Abschluß die Kette für die Feinjustage vorn auf das mittlere Kettenblatt legen.
Schaltwerk Hinten auf das dritte Ritzel schalten und mittels der Stellschraube A am Zug des Schaltwerks das Schaltwerk so einstellen, dass die Kette knapp am 4. Ritzel steht. Bei Bedarf während des Durchschaltens nachregulieren. Mit der Schraube 3 wird der Abstand zwischen dem größten Ritzel und dem oberen Schaltröllchen eingestellt. Er sollte eineinhalb Kettenglieder groß sein. Bei geringerem Abstand läßt sich die Kette schwerer auf das große Ritzel schalten.

Einstellung des Umwerfers

Umwerfer Für ein optimales Schaltverhalten ist es erforderlich, dass der Umwerfer in der richtigen Höhenposition steht. Das äußere Kettenleitblech des Umwerferkäfigs soll das große Kettenblatt in einem Abstand von 1 bis 3 mm passieren können. Falls erforderlich lockern Sie die Befestigungsschelle am Sattelrohr mit einem 5er Inbus und richten den Umwerfer aus.

Nicht nur die Höhe, sondern auch seitlich muss der Umwerfer ausgerichtet sein. Das äußere Kettenleitblech muss mit der
Umwerfer Außenkante parallel zum großen Kettenblatt ausgerichtet sein. Ist eine Korrektur notwendig, erreichen Sie dies wieder durch ein entsprechendes Verdrehen der Befestigungsschelle am Sattelrohr.

Wenn die Kette beim Schalten nicht vom kleinsten auf das mittlere Kettenblatt springt, muss die Spannung erhöht werden. Dies kann durch das Herausdrehen (gegen den Uhrzeigersinn) der Kabelspannschraube am Schalthebel erreicht werden.

Eventuell ist die Schraube zur Regelung der Zugspannung aber, wie vorher schon gezeigt, am Unterrohr platziert.

Umwerfer Falls sich die Kette nicht vom mittleren Kettenblatt auf das große schalten lässt, dreht man die Schraube 1 (äußere der beiden Schrauben am Parallelogramm des Umwerfers) in Viertelumdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Kette nicht nach außen fallen kann. In diesem Fall muss die Schraube 1 wieder im Uhrzeigersinn reingedreht werden.

Um zu verhindern, dass die Kette über das kleine Kettenblatt nach innen ins Leere fällt, dreht man die Schraube 2 im Uhrzeigersinn rein. Falls das Runterschalten vom mittleren Blatt auf das kleine Blatt nicht funktioniert, wird die Schraube 2 gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht.

Literatur/Links passend zum Thema
Radtouren und Radreisen:

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